來源：建筑網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-08-28
淺議公路橋梁加固工程質(zhì)量問題及處理措施
摘要：通過加固來改變提高原有橋梁的承載能力，不僅可以降低成本，而且可以挖掘潛能，延長能使用壽命，減少資源浪費(fèi)，具有明顯的實(shí)際效益。因此，近些年來改造、加固橋梁的想象屢見不鮮，可是，橋梁加固系統(tǒng)工程的質(zhì)量問題卻是各方面關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然建設(shè)單位及相關(guān)的監(jiān)督和管理部門下了力氣，但是由于橋梁加固工程涉及的面很廣，操作程序很復(fù)雜，其質(zhì)量問題很難讓人人滿意。
一般情況下，原橋梁設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)有要求、病害及結(jié)構(gòu)安全、原有設(shè)計(jì)存在施工缺陷或結(jié)構(gòu)不能達(dá)到使用要求等都需要進(jìn)行加固。而公路加固使用的辦法一般為上部結(jié)構(gòu)加固，下部結(jié)構(gòu)加固和基礎(chǔ)加固。無論是采用何種方法加固，都要考慮方法的適用性、可操作性和經(jīng)濟(jì)性，都必須對現(xiàn)有橋梁的現(xiàn)存結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行全面分析后，提出具體的構(gòu)造情況，工序工藝，監(jiān)測等技術(shù)要求，才能實(shí)施加固工作。
1、公路橋梁加固工程質(zhì)量分析
從全局看，我國公路橋梁加固工程質(zhì)量存在著許多問題？梢詺w納為以下幾點(diǎn)：
1.1 沒有一整套工程質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
目前橋梁加固工程一直被看作屬于養(yǎng)護(hù)的范疇，結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域更加不受重視，起相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后新建橋梁。雖出臺過相應(yīng)的法律，法規(guī)，但很難適應(yīng)新時(shí)期人們的期望。舉一個(gè)簡單的例子，要對橋梁進(jìn)行加固，要使用什么樣的材料，那些材料適用于加固工程，各材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，所以很長時(shí)間以來缺乏一天約束的體系。
1.2 設(shè)計(jì)的質(zhì)量差強(qiáng)人意
橋梁加固設(shè)計(jì)質(zhì)量的決定在于設(shè)計(jì)人員的處置方案，如果方案不是在科學(xué)合理的分析下很難給出具體的加固措施。在橋梁加固設(shè)計(jì)也會存在很多問題：公路橋梁加固設(shè)計(jì)分析能力不強(qiáng)，并沒有準(zhǔn)確把握到病害出現(xiàn)的原因，也不知道病害的程度，影響其加固效果；設(shè)計(jì)水平不高，只是在局部做些加法，對于綜合加固方案很少采用，也受資金的使用限制；公路橋梁加固沒有專業(yè)的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件，難以模擬出高壓狀態(tài)，難以做到準(zhǔn)確；設(shè)計(jì)人員理解不到位，力學(xué)知識，材料的特殊性沒有完全考慮進(jìn)來。
1.3檢測環(huán)節(jié)容樂觀
對橋梁結(jié)構(gòu)的檢測鑒定是加固工作的前提。這一重要的工作還屬于粗放型，監(jiān)管工作還不到位，主要體現(xiàn)在：檢測市場不規(guī)范，市場準(zhǔn)入的檢測單位及從業(yè)人員水平參齊不齊，對標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等的執(zhí)行不嚴(yán)，檢測精度有待提高，檢測結(jié)果的可靠性很難保證等，這樣使檢測報(bào)告只停留在表面。
1.4工程施工水平有待提高
影響橋梁加固工程的施工因素多、檢查難以及施工風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，對施工水平的要求高。到目前為止，橋梁加固工程施工的技術(shù)水平有待提高，突出表現(xiàn)為；施工人員技術(shù)水平不高；施工設(shè)備差，特別是小型企業(yè)不能滿足施工質(zhì)量的要求；在施工現(xiàn)場，對進(jìn)行材料驗(yàn)收隨意，質(zhì)量保證資料疏漏嚴(yán)重；施工現(xiàn)場管理不科學(xué)；加固施工技術(shù)力量不足，缺乏相應(yīng)資質(zhì)和必要的施工經(jīng)驗(yàn)等。
1.5 施工質(zhì)量監(jiān)督體系不健全
目前我國公路橋梁加固質(zhì)量檢測測評定標(biāo)準(zhǔn)還沒有制定，加固工程質(zhì)量管理制度不完善，施工單位，工程監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督部門都沒有一個(gè)質(zhì)量是否合格的評價(jià)尺度，通常只能參照設(shè)計(jì)說明的要求判斷工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，寬嚴(yán)要求不一，使得橋梁加固質(zhì)量的監(jiān)管彰顯薄弱。加固項(xiàng)目通常規(guī)模較小，質(zhì)量監(jiān)管不受重視，甚至流于形式。
2.橋梁加固工程質(zhì)量處理措施的建議
為確保橋梁加固工程質(zhì)量，尋求合理、科學(xué)的工程質(zhì)量處理措施，針對橋梁加固工程中存在的問題，筆者提出一些建議。
2.1 健全橋梁加固工程質(zhì)量處理標(biāo)準(zhǔn)
橋梁加固工程的標(biāo)準(zhǔn)化是其質(zhì)量得以保證的重要手段，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)有其固定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣在實(shí)際操作過程中才會有所依據(jù)，也具有現(xiàn)實(shí)意義，橋梁加固工程質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)體系需在充分理解橋梁加固工程所涉及到的各個(gè)方面的實(shí)際情況基礎(chǔ)上，分檢測鑒定，加固決策、加固工程的涉及與施工以及施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評定來構(gòu)建，力求實(shí)用，不宜求全。
2.2重視橋梁加固設(shè)計(jì)方案的核查
加固方案是否合理、科學(xué)。有效，對橋梁使用情況是否了解，這都決定了橋梁在使用中能否發(fā)揮其最大作用。因?yàn)榧庸虥Q策是源于對橋梁了解的基礎(chǔ)之上的，設(shè)計(jì)的方案要突出真實(shí)性、準(zhǔn)確性、全面性、要反映結(jié)構(gòu)的主要病害是什么，成因是什么，對未來的預(yù)測是否準(zhǔn)確。加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)對加固效果提出明確目標(biāo)，如果對病害原因、程度不清、不掌握基數(shù)資料等的橋梁進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，勢必會影響其未來的使用壽命。
2.3 規(guī)范施工質(zhì)量管理
就施工之類的管理而言，需加強(qiáng)施工企業(yè)自身的管理，還包括監(jiān)理工程師為控制質(zhì)量而進(jìn)行的管理，這主要包括，從從制度上完善施工質(zhì)量現(xiàn)場管理體系，建立制定相關(guān)制度來充分發(fā)揮施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理的主觀能動性，變施工單位被動提高施工質(zhì)量為主動改進(jìn)、提高施工質(zhì)量。
2.4 監(jiān)督管理制度落實(shí)到位
受市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，目前在橋梁加固工程質(zhì)量管理模式上還處于不斷探索階段，存在很多的不完善、不合理之處、除加強(qiáng)加固市場管理、逐步建立準(zhǔn)入制度、減小和消除非技術(shù)因素影響外、應(yīng)積極推進(jìn)建立合理的工程咨詢制度實(shí)現(xiàn)工程監(jiān)管的行政工作與檢驗(yàn)評定的技術(shù)工作的分離，以工程咨詢單位作為第三方，工程行政主管部門通過宏觀監(jiān)管即可得到可靠的決策依據(jù)，保證工程質(zhì)量監(jiān)督管理的有效性。
結(jié)合公路橋梁及行業(yè)管理特點(diǎn)，從影響其質(zhì)量的各個(gè)方面深入研究和分析，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，用發(fā)展和創(chuàng)新的眼光去努力和改進(jìn)，是改善，提高公路橋梁加固工程質(zhì)量的有效途徑。
以上淺議公路橋梁加固工程質(zhì)量問題及處理措施由建筑網(wǎng)搜集整理，更多關(guān)于“淺議公路橋梁加固工程質(zhì)量問題及處理措施”等建筑方面知識可以關(guān)注建筑網(wǎng)行業(yè)欄目。